As belezas da Baia de Guanabara / Niteroi



  

Baia de Guanabara

A cidade do Rio de Janeiro cresceu no entorno das margens do rio Carioca, que influenciou no nome dado aos moradores da cidade. Sua foz foi descoberta pelos portugueses que ali chegaram em 1º de janeiro de 1502. Por terem confundido a baia como a foz de um grande rio e por ser o mês de janeiro, deram o nome de Rio de Janeiro ao local. 

Naquela época a baia era habitada por indígenas, que a chamavam a baia de "Iguaá-Mbara" ou "mar do seio" na língua Tupi, provavelmente devido ao formato arredondado da baia. Assim surgiu o nome Baia de Guanabara.

entorno da baia de Guanabara

Hoje o rio Carioca corre escondido em tubulações subterrâneas e só aparece em alguns pontos. Depois de percorrer vários bairros, o rio se mistura com esgotos e desagua na estação de tratamento da praia do Flamengo na Baia de Guanabara. 

No entorno da baia estão vários bairros, como a enseada da Urca, Botafogo, Aterro do Flamengo, Catete, Glória, o centro da cidade e São Cristovão, além de Duque de Caxias, Magé, São Gonçalo e Niterói.

entrada da Baia de Guanabara

Diariamente dezenas de embarcações passam pelas águas da Baia de Guanabara, num vai e vem constante levando e trazendo passageiros no percurso Rio/Niterói/Rio e de outros locais. Lugar preferido por muitos que gostam de praticar esportes náuticos, também propicia incríveis descobertas para quem se aventura a navegar pelo mar carioca.

Logo depois do descobrimento do Brasil em 1500, a Baia de Guanabara se tornou um lugar onde apareciam muitos piratas e corsários franceses e holandeses, que vinham em busca de riquezas, açúcar e especiarias na costa brasileira. 

Devido às invasões foram surgindo diversas fortalezas no entorno da Baia de Guanabara. Na entrada da baia, de um lado está o Forte São João e do outro lado está a Fortaleza de Santa Cruz da Barra, tendo entre eles o Forte da Laje. As três fortalezas formavam uma barreira quase intransponível aos corsários que tentavam invadir a baia da Guanabara.  

Forte São João

No Morro Cara de Cão está a Fortaleza de São João, um lugar histórico que marca o local onde teve início a cidade do Rio de Janeiro. Situado numa área de preservação ambiental, quem faz uma visita ao monumento tem contato com a natureza e ganha uma das mais belas vistas do litoral brasileiro.

A fortaleza fazia parte das linhas defensivas da Baía da Guanabara na época da colonização. Com uma rica história de batalhas contra piratas e invasores, a fortaleza teve início em 1555 quando o explorador francês Villegagnon mandou instalar dois canhões no local. Porém os portugueses Estácio de Sá e Mem de Sá retomaram as terras em 1565 e transformaram o local em uma bateria de canhões.

A estrutura só foi ampliada em 1863 quando Dom Pedro II quis reforça a defesa da terra. Tal como todas as fortalezas, o forte é cercado por muitos mitos e lendas, tal como os relatos de aparecimento de fantasmas dos piratas e corsários prisineiros que morreram nas masmorras. Muitas lendas não passam do imaginário popular, mas há fatos que são reais, tal como as espetaculares fugas de presos das masmorras escuras através de buracos escavados nas pedras.

Ilha da Laje/Forte da Laje

Na entrada da Baía de Guanabara encontra-se a Ilha da Laje, uma formação rochosa lisa sobre a qual foi construído o Forte da Laje. Junto com o Forte São João no Morro Cara de Cão de um lado e do outro lado o Forte Santa Cruz em Niterói, os três fortes formavam uma barreira quase intransponível para invasores.

Devido à sua posição estratégica, a ilha era considerada o principal ponto de defesa, mas o mar também era um grande obstáculo a vencer. A primeira instalação de canhões na ilha foi feita pelos francêses em 1555, quando Villegagnon invadiu a baia. Porém uma grande ressaca do mar levou toda a instalação e canhões para o fundo do mar.

O mesmo episódio aconteceu com o governador português Salvador de Sá, que retomou a baia alguns anos depois. Quando ele tentou instalar uma bateria de canhões na ilha o mar engoliu tudo. Vendo que o mar destruia as baterias, os portugueses decidiram construir uma fortaleza em 1713 que só foi concluída em 1779.

Revestido por uma couraça de concreto, o forte possui canhões que giram 360 graus abaixo de uma cúpula blindada. Desde 1953 passou a ser chamado de Forte Almirante Tamandaré. 

Conta-se que no século 19 a fortaleza serviu de presídio para políticos e para criminosos violentos. Atualmente é considerada um área militar restrita, não sendo permitida visitação pública.

Conta-se que no século 19 a fortaleza serviu de presídio para políticos e para criminosos violentos, mas também ficou marcado por uma história de amor em 1842. 

Depois de ter sido descartada por seu amante, o Imperador do Brasil D. Pedro I, a Marquesa de Santos casou-se em 1842 com um dos principais líderes da Revolução Liberal. 

Preso e levado para o Rio de Janeiro, o revolucionário ficou encarcerado no Forte da Laje. Ao saber da sua prisão, a marquesa rogou ao imperador para deixa-la viver na fortaleza de Laje. Felizmente o marido foi anistiado dois anos depois e o casal retornou para São Paulo.

Ilha de Villegagnon/Escola Naval

No interior da Baia de Guanabara existem dezenas de ilhas e ilhotas. Algumas ilhas são ligadas ao continente por pontes; outras tem acesso apenas através de barcas e catamarãs. 

Algumas se tornaram grandes centros urbanos, outras se tornaram bases da Marinha ou do Exército do Brasil. Há ainda muitas ilhotas menores, sendo algumas desabitadas e outras de propriedade particular.

Uma das ilhas que se destaca na Baia de Guanabara é a Ilha de Villegagnon, onde atualmente funciona a Escola Naval. Chamada no passado de Ilha de Serigipe, ela é ligada ao continente por uma extensão de diversos aterros. 

Foi nessa ilha que aportaram os franceses liderados por Villegagnon, que construiram o Forte Coligny em 1555 mas não puderam usufruir do forte por muito tempo.

Poucos anos após a construção do forte, os franceses foram expulsos pelos colonizadores portugueses. Em 1711 novamente corsários franceses tentaram invadir a costa brasileira. 

Com sua feroz artilharia, os franceses atingiram o paiol de pólvora do forte e toda a estrutura explodiu. Anos mais tarde o forte foi reconstruído recebendo o nome de Forte Villegagnon.

 

Ilha das Cobras/Brigada da Marinha

A bela fortaleza que se vê na Ilha das Cobras atualmente pertence à Brigada da Marinha. Nos anos de 1580 a Ilha das Cobras pertencia a um mercador de escravos, que usava a ilha para o desembarque e cativeiro dos africanos trazidos da África para o Rio de Janeiro.

Depois de alguns anos o mercador faliu e a ilha foi adquirida por monges que ali construiram um mosteiro. Com os rumores de que poderia haver uma invasão holandesa, as muralhas da construção rudimentar foram reforçadas surgindo daí uma grande fortaleza.

A partir de 1725 uma nova fortaleza foi iniciada na Ilha das Cobras, tendo por objetivo proteger os carregamentos de ouro que saiam do Brasil para Portugal através do porto do Rio de janeiro. 

Após várias construções, o complexo ficou composto por três fortes: o Forte São José, o Forte do Pau da Bandeira e o Forte Santo Antônio, sendo chamado de Fortaleza de São José da Ilha das Cobras.

Ilha Fiscal

Ligada à Ilha das Cobras, a Ilha Fiscal foi originalmente chamada pelos portugueses de Ilha dos Ratos. Seu nome mudou na época do império, depois que a Guarda Fiscal passou a fazer o controle alfandegário do porto. Após uma série de aterros para aumentar a sua área para 7000 m², foi erguido o belo palacete que na época era uma das mais elegantes construções do Rio de Janeiro.

Com belas pinturas em seus aposentos e acabamento com materiais finos e selecionados, especialmente decorado com móveis novos e ricamente iluminada, o palacete esbanjava ostentação. 

Inaugurado em 1889 durante um faustoso baile, onde o luxo, a fartura de comida e bebidas serviu de prestígio para alguns, muitos se sentiram desprestigiados e interpretaram como demonstração de promoção do regime monárquico.

Na verdade a monarquia já estava politicamente enfraquecida e faltava apenas um pretexto insignificante perante a opinião pública para colocar um fim no regime monárquico. 

Decorridos apenas seis dias após o baile, em 15 de Novembro de 1889 foi proclamada a República do Brasil e D. Pedro II exilado junto com sua família. A farra com dinheiro público marcou a última grande festa da monarquia no Brasil...

Ilha das Enxadas / Ilha Pombeba

A Ilha das Enxadas integra o arquipélago de Santa Bárbara e sua importância está ligada ao contexto histórico por ter abrigado um hospital na época do império. Em 1869 a ilha foi adquirida pelo Governo para formar um depósito de material de construção das instalações do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.

Foi nas águas próximas da Ilha das Enxadas que os lendários aviadores Gago Coutinho e Sacadura Cabral amerisaram em 17 de junho de 1722. Partindo de Lisboa com seu hidroavião, eles foram os primeiros a cruzar o oceano atlântico até chegar ao Brasil, um marco na história da aviação.

Bem perto da Ilha das Enxadas está Pombeba, que embora conste como uma ilha é apenas uma formação artificial criada a partir de sucessivos despejos de materiais de dragagens do porto. No interior da ilha há uma construção abandonada, indicando que ela já deve ter sido usada como ponto de apoio.

 

Ponte Rio/Niterói

Após passar pela Ilha das Enxadas chega-se até um dos maiores destaques da Baia de Guanabara: a Ponte Rio-Niterói. Considerada como uma das maiores pontes do mundo, foi inaugurada em 1974 tendo hoje inúmeras tecnologias e equipamentos atualizados, como painéis de mensagens, semáforos, câmeras de vigilância, equipes treinadas de plantão, ambulâncias e serviços de atendimento aos usuários.

Monitorada durante 24 horas, a ponte é um ícone de tecnologia e eficiência. Seus 13 km de extensão tem início perto da área portuária do Rio de Janeiro, sendo possível fazer o percurso num dia de transito normal em apenas 25 minutos para chegar até Niterói.

Com 70 metros de altura, a construção tem o maior vão em viga reta contínua do mundo. Antigamente, dependendo da velocidade do vento a ponte oscilava. Atualmente dentro do vão central, onde a rodovia tem o seu ponto mais alto, funciona o sistema ADS ou Sistema de Atenuadores Dinâmicos Sincronizados.

Sistema da Ponte Rio-Niterói

O sistema é tão interessante que desperta a curiosidade de estudantes e empresários de todo o mundo. Instalado na parte interna da ponte abaixo do piso e composto de 32 conjuntos de molas e pesos, o ADS neutraliza as oscilações da estrutura sob fortes ventos garantindo sua estabilidade.

Cercada de muitas estórias e lendas, dizem que durante a construção do gigantesco monumento ocorreram muitos acidentes que geraram a morte de alguns operários que cairam do alto da ponte. Verdade ou não, conta-se que quem caminha na parte interna da ponte ouve os gritos dos fantasmas...

Ilha do Fundão

Depois de passar por debaixo da ponte Rio-Niteroi chega-se ao Fundão, uma ilha que surgiu a partir do aterro para integrar um arquipélago formado por oito ilhas. 

Localizada entre o Aeroporto Internacional e o centro da cidade, a ilha tem destaque por ser onde funciona a cidade universitária com vários prédios destinados às faculdades, mportantes instituições de pesquisas e o Hospital Universitário.

No que restou da antiga ilha do Bom Jesus existe a Igreja do Bom Jesus da Coluna, que é considerada Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. O santuário construído em 1705 pertenceu ao convento dos franciscanos, tendo sido um local onde em 1823 eram acolhidos os leprosos.

Antigamente a área era conhecida como Ilha dos Frades. A torre sineira destaca a simplicidade das paredes lisas. A área pertence ao Exército Brasileiro, que preserva o Asilo dos Inválidos da Pátria com diversas placas homenageando heróis de guerra.

Ilha do Governador/Aeroporto Internacional

Quando a ilha foi descoberta em 1502 seus habitantes eram os índios Temiminós, que a chamavam de Ilha de Paranapuã – que significa "colina do mar". Maior ilha da Baia de Guanabara, a Ilha do Governador passou a usar esse nome em 1567 quando a ilha foi presenteada por Mem de Sá ao seu sobrinho Salvador de Sá que se tornou governador.

Na ilha está situado o Aeroporto Internacional do Rio de janeiro e diversos bairros residenciais onde residiram personagens ilustres. Um morador ilustre do bairro de Cocotá foi o poeta Vinícius de Moraes, que cantou em verso e prosa as belezas da ilha.

Ilha de Paquetá

Mais adiante está a Ilha de Paquetá, um roteiro turístico muito apreciado devido à sua importância histórica e cultural. O acesso à Ilha de Paquetá é feito exclusivamente através das barcas ou catamarãs que partem da Praça 15 de novembro no Rio de Janeiro.

 

Na ilha não há carros, tendo somente as charretes, bicicletas ou o trenzinho que servem para se locomover por suas ruas de pedras e saibro. As casas ainda conservam a arquitetura colonial e dá à ilha um certo charme.

Tranquila e pacata, Paquetá tem um cenário perfeito para casais apaixonados que vão passear de pedalinho assistindo ao pôr-do-sol da Baía de Guanabara. Cercada de belas praias e alguns mirantes, uma característica da ilha são as gigantescas pedras que recebem nomes especiais.

Pedra da Sorte, Pedra dos Namorados, Pedra Carmem Miranda, Pedra Rachada, Pedra do Quira, Pedra do Sofá, Pedra do Queijo, Pedra da Baleia, Pedra da Caveira, Pedra da Pirâmide, Pedra da Bota e Pedra da Moreninha, servem como ponto de referência. A Pedra da Moreninha é um belo e romântico mirante, que foi imortalizado pelo escritor Joaquim Manuel de Macedo em 1844 em seu livro "A Moreninha".

 

Com muitos parques naturais, pracinhas com árvores exóticas e praias tranquilas, além dos vários pontos turísticos da ilha pode-se fazer um tour pelas ilhas próximas. 

Do arquipélago de Paquetá fazem parte as ilhas: Brocoió, Pancariba, Folhas, Nhaquetá, Viraponga, Tapuamas de Fora, Tapuamas de Dentro, Casa de Pedras, do Ferro, Redonda, Cumprida, do Manguinho, Jurubaíba, Braço Forte, Itapacis e dos Lobos.

Ilha do Brocoió

Sendo parte do Arquipélago de Paquetá, na época da colonização do Brasil a Ilha do Brocoió foi usada como presídio para índios rebeldes. A partir de 1930 passou a pertencer a um ricaço, que também era o dono do Copacabana Palace.

Tendo mandado fazer uma série de construções e aterros, a pequena ilha se transformou numa ilha de 200.000 m², onde foi construída uma casa com a mesma opulência e exageros dos nababos. 

Dez anos depois a propriedade foi adquirida pelo governo, sendo o casarão transformado no Palácio de Brocoió e utilizado como residência alternativa pelo Governador do Estado. 

A mansão tem estilo normando, na qual foram empregados materiais importados da França e de Portugal. Os dois pavimentos compreendem varanda, 3 salas, 6 quartos, 5 banheiros, copa, cozinha, despensa e quartos de empregados.

A ilha também dispõe de uma casa para o administrador, estufa para plantas, abrigo para lanchas, pier, viveiro de peixes e até um lago, mas devido à contaminação das águas ninguém frequenta a casa que encontra-se abandonada. O mato cresceu, os jardins se tornaram descaracterizados e nem mesmo há água potável. Dizem que há projetos de restauração.



Ilha Tapuama de Dentro ou Ilha do Sol

Seguindo em direção a São Gonçalo, próxima ao bairro do Gradim está a Ilha Tapuama de Dentro, que se tornou famosa nos anos de 1950 por ter sido o local onde a vedete Luz del Fuego implantou uma praia de nudismo. 

Ao seduzir um almirante, ela ganhou a cessão da ilha. Tendo rebatizado a ilha como Ilha do Sol, a vedete escandalizou por dançar sensualmente com uma cobra enrolada em seu corpo nu.

Luz del Fuego

Sua paixão pelos répteis teve início quando ela visitou o serpentário do Instituto Ezequiel Dias em Belo Horizonte, onde morava. Depois de uma vida conturbada, aos 27 anos ela mudou para o Rio de Janeiro tornando-se uma vedete da noite. 

Atrizes de diversas partes do mundo eram suas convidadas, desde que permanecessem nuas durante a estadia. Até mesmo autoridades eram obrigadas a deixar as roupas no pier.

Nos anos de 1960 a vedete passou a viver definitivamente na ilha. Envelhecida e não contando mais com a companhia de homens ricos e influentes, a vedete passou a se envolver com homens de caráter duvidoso. 

Aos 50 anos a vedete foi assassinada junto com o vigia da ilha e seus corpos jogados no mar. Atualmente existe apenas as ruínas da casa, que ainda mantém partes da laje onde há uma decoração com as cobras que perpetuaram sua imagem.

Ilha Jurubaíba / Ilha Redonda

Em São Gonçalo existem dezenas de ilhas, sendo uma das maiores a Ilha de Jurubaíba que possui quatro bares em estilo rústico e simples. 

Suas águas limpas e esverdeadas no trecho circundante à ilha tem uma areia clara e fina, o que atrai muitas pessoas ao seu entorno. 

Bem próximo está a Ilha Redonda funciona o Royalty de Petróleo, não sendo permitida a entrada de visitantes. Só se pode ver a ilha numa determinada distância.

 



Ilha das Flores/Ilha do Engenho

Junto ao bairro Neves de São Gonçalo está a Ilha das Flores, que juntamente com as ilhas do Engenho, Ananases, Mexingueira, Carvalho e outras formam um pequeno arquipélago que pertence à Base dos Fuzileiros navais.

Entre 1883/1966 existiu na ilha a Hospedaria de Imigrantes, que recebia estrangeiros de nacionalidades que chegavam para trabalhar nas fazendas. 

Há um projeto para transformar em museu a antiga hospedaria, por onde passaram 300.000 imigrantes. Segundo contam, na época da ditadura no Brasil (1964/1985) muitos presos políticos foram torturados na Ilha das Flores.

Niterói

Em Niterói encontra-se Moncagê; uma ilha que pertence à base naval da Marinha do Brasil. É a primeira terra firme para quem atravessa a Ponte Rio/Niterói, um dos monumentos mais apreciados da Baia de Guanabara. 

 Ilha Moncagê / Ilha da Conceição

Capaz de docar corvetas, fragatas e outros navios, nas imediações da ilha é comum ver grandes embarcações com a bandeira brasileira.

É uma das maiores ilhas do litoral de Niterói, um polo metalúrgico naval e onde há várias indústrias pesqueiras. Sua história está diretamente ligada ao mar, principalmente a partir depois da construção do Porto de Niterói.

Em 1927 foi feito um aterro de areia ligando duas ilhas. A ligação ao continente ocorreu em 1958, quando foi aberta a rua principal da ilha e a orla foi ocupada pelas indústrias navais. Um dos problemas da região é o transito caótico causado por uma única via de acesso à ilha.



Estação Charitas de Niterói

Icaraí é um dos bairros mais nobres de Niterói, tendo suntuosos prédios que se estendem ao longo da praia e tornam marcante o cenário da baía. Depois de Brasilia, Niteroi é a cidade brasileira que mais possui obras do arquiteto Niemeyer, tal como a Estação das barcas Charitas, o Teatro Popular, a Praça JK, o Museu de Artes etc.

Museu de Arte Contemporânea de Niterói

Projetado pelo renomado arquiteto Oscar Niemeyer em 1996, o MAC - Museu de Arte Contemporânea de Niteroi é uma construção moderna que prende a atenção de todos que passam pelas imediações. Com formas arrojadas, a rampa sinuosa de acesso ao museu é um dos mais interessantes componentes de sua arquitetura.

Segundo Niemeyer, o projeto do MAC foi inspirado em uma flor - a tulipa. A vista panorâmica deslumbrante pode ser contemplada através da cortina de vidro que circunda e fecha a paredes inclinadas do museu. Quem visita o museu pode caminhar sobre uma ponte de pedestres que liga até a Ilha da Boa Viagem.

Ilha da Boa Viagem / Forte da Barra

Com penhascos em todos os lados e rochas que se projetam no mar e formam um belíssimo espetáculo, a pequena e bela Ilha da Boa Viagem em Niterói atrai atenção principalmente por sua importância histórica. Construída em 1650 no alto da ilha, uma primitiva capela se transformou na Igreja de Boa Viagem.

 

Abaixo da igreja estão as ruínas do Forte da Barra que se mantêm ocultas pela vegetação. Assim como todas as fortificações erguidas na época, o Forte da Barra servia para vigiar e proteger a Baía de Guanabara. 

Em 1810 a Ilha da Boa Viagem serviu para isolar viajantes provenientes de lugares onde havia epidemias. Ali eles permaneciam em quarentena, ou seja, em observação por 40 dias.

Jurujuba em Niterói

No passado Jurujuba foi um importante lugar para a criação de um sistema de defesa, que visava proteger a entrada da Baía de Guanabara de diversos invasores estrangeiros que tentavam entrar no Brasil. 

O sistema de defesa de Jurujuba era integrado pelo Forte Rio Branco, Forte Imbuhy e Forte São Luís ou Forte do Pico e a Fortaleza de Santa Cruz, o que tornou a cidade de Niterói detentora do maior complexo de fortalezas da América Latina.

Fortaleza do Gragoatá

Com ampla visão da entrada da Baía de Guanabara e localizada na ponta do Gragoatá, a Fortaleza do Gragoatá foi construída entre os séculos 17/18. 

Chamada anteriormente de Forte São Domingos, segundo historiadores é uma das mais antigas fortalezas de Niterói sendo atualmente a sede do Comando da 2ª Brigada de Infantaria.

Reconstruída por ordem do Marquês do Lavradio entre 1715/1770, a fortaleza permaneceu desativada por 60 anos até ser reformada e ampliada em 1893. 

Limitada pela praia de Gragoatá, a fortaleza tem sólidos muros brancos, com guaritas dependuradas sobre o mar. Velhos canhões e seu portão solene em madeira de lei tem muita história para contar.

Forte Barão do Rio Branco

Atual sede do Exército de Niterói, o Forte Barão do Rio Branco é uma área militar que tem acesso restrito.

No passado fêz parte da antiga Bateria de Santo Antônio da Praia de Fora, integrando o complexo defensivo da Baía de Guanabara. É a partir das suas instalações que se inicia a visita ao Complexo dos Fortes, que inclui a Fortaleza de Santa Cruz, o Forte do Imbuhy e as ruínas do Forte do Pico.

Fortaleza de Santa Cruz da Barra

A Fortaleza de Santa Cruz da Barra, que atualmente é a sede da Artilharia Divisionária da 1ª Divisão de Exército, é o segundo ponto turístico mais visitado de Niterói. 

Com sua arquitetura imponente, a fortaleza foi construída a partir de um pequeno forte que existia desde 1555. Nessa época era o principal ponto de defesa da Baia de Guanabara, que impedia os ataques de piratas e as invasões feitas por exploradores franceses e holandeses.

Na época do império a fortaleza era responsável por proteger o ouro que era extraído em Minas Gerais e embarcado para Portugal. Sendo na época acessada apenas pelo mar ou por um caminho de pedras, devido ao seu isolamento a fortaleza serviu como prisão em várias épocas da história. 

Nela estiveram recolhidos ilustres nomes do cenário político brasileiro. Em 1943 foi aberta a estrada que permitiu o acesso de veículos por Jurujuba e propiciou o surgimento da área urbana.

Forte do Imbuhy

Na verdade já existia uma antiga estrutura desde 1596, que foi ampliada ao longo dos anos até serem construídas as torres para os canhões. Na época a construção foi feita com pedras retiradas da costa e cimentadas com óleo de baleia, cal de conchas e mariscos.

 

Forte do Pico ou Forte São Luiz

No alto do morro do Pico, com entrada pelo Forte Barão do Rio Branco, estão as ruínas do Forte do Pico ou São Luiz. Devido à sua localização estratégica, a 230 metros de altura, o forte foi usado no passado para vigiar a entrada da Baia de Guanabara.

As construções ainda preservam toda a imponência e grandiosidade de suas guaritas e muros de pedra, portões de acesso, com galerias e túneis carregados de mistério, de onde se tem uma visão deslumbrante da Baía de Guanabara...